众所周知，牵引供电系统是轨道交通的“心脏”与“血脉”，其健康状态和运行效率直接关系到整个线路的安全、可靠与经济性。我的科研之路与我国轨道交通的快速发展同频共振。目睹轨道交通作为能耗大户所面临的节能压力，以及庞大供电系统安全稳定运行的严峻挑战，我将研究方向聚焦于轨道交通多能融合系统，带着破解系统健康管理难题、挖掘深度节能潜力的决心，依托西南交通大学这所轨道交通研究重镇，开启了深入探索。

　　面对服役环境复杂恶劣的轨道交通供电系统，尤其是西部山区高原铁路，我依托学校与团队平台，带领研究小组以现场实际工程问题为驱动，开展了系统性攻关。在轨道交通供电系统健康状态预测与健康管理（PHM）方面，针对供电系统故障因素复杂、早期预警困难、计划修耗时费力等挑战，融合系统仿真、大数据分析与人工智能技术，致力于攻关轨道交通供电系统风险评估与智能运维技术。团队研究旨在实现从“定期检修”到“状态维护”的转变，提升系统运行安全性与可靠性，降低全生命周期维护成本。同时，在综合节能技术方面，研究团队着眼于轨道交通系统能耗的动态性与多源性，重点考虑季节气候、环境温湿度、动态客流等主导影响因素，深入研究列车牵引、车站环控、照明系统等多能流耦合特性与协同优化策略。通过构建精细化能耗模型，并探索储能装置、再生制动能量利用、新能源接入等多能融合与协同调度方法，为提升轨道交通整体能效、降低运营成本提供了创新方法与现场可实施的技术方案。

　　在夯实基础研究的同时，我注重理论与实践结合，积极推动成果转化与应用。参与研发了国内首套高铁牵引变电所健康诊断系统，目前已在京沈客专、京张高铁实现了落地应用。其他相关研究成果也已逐步应用于部分线路的节能评估与优化运行分析中，为轨道交通的绿色、智慧化发展提供了技术支撑。

　　回顾自己的科研旅程，我诚挚地感谢中国科协青年托举工程项目与中国电工技术学会的支持，特别感谢三位托举导师何正友教授、谢开贵教授、严干贵教授长期以来的指导培养、谆谆教诲，并感谢西南交大电气工程学院提供的优良科研平台和学术氛围，感恩团队林圣、胡海涛、廖凯等老师的大力支持，也铭记团队成员与学生们的并肩作战、合作无间及无私帮助。

　　未来科研路，依旧没有捷径，唯有静下心来，一步一个脚印。我将继续保持从每一个具体现场问题入手，从每一次测试数据中探寻规律，秉承西南交大“竢实扬华，自强不息”的精神，深耕于轨道交通多能融合系统这一领域，致力于将更多的创新想法转化为切实可行的技术，为我国轨道交通供电的安全、高效、绿色发展贡献自己的力量。

（供稿：学术部）