2023年入选中国科协青年人才托举工程时，我已在东南大学电气工程学院任教两年，正处于学术生涯从起步探索向深耕突破的关键阶段。作为一名扎根电驱动系统领域的青年学者，能获此支持，我深感荣幸，也倍感责任在肩。这一项目不仅为我的科研工作注入了强劲动力，更让我得以在更高平台上获得中国科协、电工技术学会的悉心指导，以及行业前辈的鼎力支持，为产、学、研融合搭建了重要桥梁，受益终身。

　　2021年留校任教之初，我曾经历一段充满挑战的适应期。初登讲台，课堂教学、研究生指导等工作需要投入大量精力，同时科研上又面临着高效率高功率密度电驱系统中多物理场耦合交错等诸多技术瓶颈，加之涉及电气、机械、材料、人工智能等多个领域的跨学科研究难度远超预期，让我一度陷入焦虑，难以平衡各项工作的节奏。幸运的是，入选青年人才托举工程后，我获得了更多参与国内外高水平学术交流、与领域专家深入对话的机会。从担任国际高水平学术会议分会场主席（Session Chair），到在行业前沿技术论坛作专题报告，再到参加中英青年学者学术论坛，这些经历让我逐渐认识到：学术创新没有捷径，唯有扎根基础、注重积累，才能实现多学科融合与新技术突破。于是，我调整心态，卸下急功近利的想法，将重心放在核心能力建设上：从搭建人工智能辅助的电驱动系统仿真设计平台入手，细致研读跨学科前沿文献，耐心指导研究生开展研究，深入剖析电-磁-热-力多物理场耦合问题；同时积极对接产业需求，深入企业研发一线，把实验室的理论研究与产业实际痛点紧密结合。

　　随着心态的沉淀与持续的深耕，我的科研工作逐渐步入正轨。在项目方面，主持了国家重点研发计划项目课题、国家自然科学基金面上/青年项目等国家级项目，牵头研发高效高密度轮毂电机系统、多单元模块化强容错永磁驱动电机等关键技术；聚焦电动载运装备应用场景，建立了人工智能辅助的多学科交叉仿真平台，致力于突破电驱动系统高效率、高密度、高可靠三大核心难题。在学术成果方面，累计发表JCR一区论文30余篇，其中ESI高被引论文2篇；获授权中国/美国发明专利10项，软件著作权5项，起草电机技术领域团体标准4项。在荣誉方面，参与获得教育部工程技术一等奖，获评中国电工技术学会优秀博士学位论文、江苏省优秀博士学位论文，指导本科生团队获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛全国一等奖。

　　如今，入选青年人才托举工程已近三年，我的工作与生活从最初的忙乱焦虑蜕变为如今的从容坚定。在此，我衷心感谢青年人才托举工程项目与电工技术学会的鼎力支持，特别感谢我的导师花为教授多年来的悉心指导与言传身教——从硕士阶段的启蒙到博士阶段的深耕，再到留校后的持续引领，让我在学术道路上少走了许多弯路；感谢南京航空航天大学张卓然教授与江苏大学朱孝勇教授两位青托导师长期以来的关怀、教诲与支持；感谢东南大学电气工程学院各位同事的无私帮助，以及研究生同学们的勤勉付出与并肩作战；也感谢合作企业给予的实践平台与信任。未来，我将坚守“以人工智能赋能电驱动系统升级”的学术初心，深耕电动载运装备核心技术领域，持续推进产学研深度融合，致力培养复合型技术人才，为我国新能源汽车、轨道交通等战略性产业的高质量发展贡献自己的全部力量。

（供稿：学术部）